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美国航空系统瘫痪航空系统如此脆弱你怎么看?

发布时间:2019-09-19 18:33 来源:未知 编辑:admin

  首先,美国航空系统是全球数一数二的系统,对于说他的系统瘫痪是存在的,但是美国航空系统不是脆弱的,这是由于人们日益增长的出行需求和美国交通运输能力不足的表现,对于当地时间4月1日,西南航空、达美航空、联合航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空均发生系统故障。我认为是由于天气、客流 等因素造就了这次问题如果美国航空没有任何的不足,那么是太过于完美,会麻痹美国交管运输的官员,导致一些安全事故发生引起人员伤亡。发生这样的事故纯属是一场意外,如果美国官员时刻做到防微杜渐,这样的事就不会发生。

  其次,可能由于人为的故意干扰,导致系统受到威胁,引起这种事故。当来历不明的电磁波,对指挥中心发出的信号进行干扰,容易引起网络对抗,使得时间延迟,导致发生这种事

  航空系统、高铁系统、自动驾驶系统、电网系统等等庞大的管理系统都是一样,都会遇到程序设计者无法预先知晓的问题,特别是恶意破坏(如病毒)的反人类问题。

  知道合伙人航空行家采纳数:4获赞数:1211北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士生在读向TA提问展开全部

  我们先来回顾一下事情:2019年4月1日的时候,美国西南航空、达美航空、联合航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空均发生系统故障,导致大量乘客出行延误。目前还没有统计多少乘客受到影响,系统又会到什么时候恢复【如下图所示,是FAA对该事故的报道】。

  比如说2003年的时候美国和加拿大发生了停电事故,史称2003年美加大停电【如下图所示是这场停电事故的影响范围】,超过5000万人被这场事故波及,大停电持续超过十天,有超过100人因此而死亡。而这场事故的原因也是软件故障。

  简单说,现代工业社会是一个合作的社会,亿万人通过复杂的系统在一起工作,最终让这个社会高效地运转起来,但是我们知道,越是精密的仪器,越是对外界的环境敏感,稍有不慎,甚至于一粒灰尘都可以让整个机器停转。所以一旦这个复杂的社会合作网络里面出现什么故障,往往就会带来灾难性的后果。

  这些故障有些时候是一些软件故障,有些时候是人的操作故障,有些时候甚至于是一些不可预知的天文现象【比如说1989年太阳风暴就导致加拿大发生大规模的停电事故】。总之,你无法预知也想象不到。所以才会发生航空系统大规模崩溃的事件。简单说,这样的事情是我们这个高速发展的时代不可避免的,是伴随着科技发展必然会发生的。

  比如说我们看看这场航空系统故障下乘客们是怎么抱怨的。这位乘客抱怨:“早上5点就到了机场,现在在航班上坐了一个小时。由于系统中断,各地航班都停靠。我真希望它是愚人节的玩笑。”

  事实上,延误一两个小时放在其他国家,或者放在二十年前,不是很正常的事情吗?而借助先进的调度系统,现在很多发达国家航空公司的平均延误时间都可以控制在几分钟之内【如下图所示】,所以说,因为先进科技的使用,我们的生活更加方便了,口味也变得“刁”了起来,偶尔故障一次反而让人不适应了。

  另外,现代工业已经意识到了自己的脆弱性,开始注意强调“鲁棒性”,也就是说,要求工业部门不能把鸡蛋放在一个篮子里面,一旦出现了故障一定有备用方案或者备用设备,最大程度上避免出现事故的扩大,机场一定也有相关预案,最后也会让乘客走,或者乘客也可以选择其他出行方式出发,不会造成进一步的灾难性后果。

  航空系统也是系统啊,实习中总会有出书的时候,比如说中国的那次火车撞车就是这样子的。

  微软的程序员很优秀,平均每1000个代码就有一处错误,所以WIN系统要更新,一个航空系统出错,那都是几年一次的小概论事件,也能是几千分之1天的概论,5个公司同时出现问题,那概率是几万天分之2,如此小的事件发生了,就一定是出了大问题,比如黑客攻击。如果到了5G时代,所有设备都可能是武器,可以瘫痪任何与民生相关的东西,出问题后更难查,比如停电,停水,所有自动化产品被攻击是非常可怕的。

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